节假日免费通行 高速路网明日迎大考(2)

　　记者注意到，国金证券分析师黄金香也曾在其今年8月初的一份研报中用类似的方法作过测算，不过，由于其对公路收费总额、节假日天数的基数分别设定为2860亿元和20天，得出的免费总金额在60亿~90亿元左右。

　　宁沪高速等受影响最大

　　“通过测算，我们认为受本次政策影响，高速公路上市公司收入会相应降低2%~3%左右，利润下降1%~2%。”兴业证券在新近发布的一份研报中表示，但 “从整体行业情况看，对上市公司业绩影响不大”。

　　具体到上市公司，其影响还是不尽相同。《每日经济新闻》记者梳理申万行业分类发现，A股目前有19家高速公路上市公司，其中就里程看，山东高速（600350，SH）以1452公里的总里程居高速公路上市公司第一。但申万认为，从受影响程度看，宁沪高速（600377，SH）、深高速等公司受影响最大。

　　申万表示，宁沪高速、深高速等小车收入占比高，由于免费通行仅限于7座以下的客车，一类车收入占比越高，所受影响越大。相对而言，赣粤高速（600269，SH）与四川成渝（601107，SH）由于一类车收入仅占总收入20%，影响较小。

　　基于上述车型结构的不同，兴业证券进一步表示，宁沪高速、赣粤高速、深高速、山东高速、中原高速（600020，SH）等多数上市公司业绩下降在2%左右，而皖通高速（600012，SH）、现代投资（000900，SZ）等业绩受影响程度更低。

　　除此之外，记者在采访中还发现，部分公司坦承，免费通行政策的影响几乎可以忽略。

　　9月25日，重庆路桥（600106，SH）副总经理兼董秘张漫在“重庆上市公司投资者网上集体接待日”活动上公开表示，公司目前仅参股渝涪高速，即将推出的重大节假日期间高速公路免费通行政策，对公司三桥一路基本收入不会有影响。

　　海南高速（000886，SH）证券部人士也告诉《每日经济新闻》记者，因为海南高速公路和桥梁本就不收费，所以不受该方案影响，“不收费，对公司业绩也就不构成影响了。”

　　/市场影响/

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　　每日经济新闻记者 李亚蝉 发自广州

(责任编辑：李华)