骑行在柏林

 “柏林穷，但很性感。”这句柏林市长克劳斯·沃维雷特的名言，是这座迷人城市的最好注释。从1989年柏林墙倒塌至今已有28年，柏林从历史的绳索中挣脱，在废墟中重生。是柏林人推倒了分割东西的柏林墙，是柏林人那不被摧毁的反叛精神，重建了这个兼容并蓄的新世界。今天，柏林经济复苏，不再贫穷。但相对欧洲其它首都，柏林的房价、物价还是低很多，再加上柏林的自由开放和包容，这里吸引了很多年轻人来创业，给这座饱受创伤的城市带来了新活力。1936年美国总统约翰·肯尼迪在西柏林演讲中说：“我是柏林人。”今天，在这个洋溢着自由精神的首都，来自世界各地的每一个人都能在这里找到自己，成为柏林人。

骑行在柏林，常常“被超速”

作为欧洲10大自行车友好城市之一，探访柏林，骑行是最好的选择。刚从北京搬来柏林的时候，我曾惊讶于柏林骑自行车通勤的人数之多。柏林约7成人拥有自行车，每年4月初街上的骑行潮人就活跃起来。而我也慢慢感受到了在这个城市骑行的乐趣，加入了骑行一族。

相较于乘车和地铁，骑行可以让你感受到更多参与的乐趣。通勤的路上你可以穿越整个公园，或在河边放慢速度享受一分钟朝阳。此外，骑车在柏林很方便。柏林早在2005年就开通了第一条通往市中心的自行车通道，3年之后这里的自行车道已长达620公里。

当我上路的时候，我才发现在德国骑行的体验与在国内完全不同。德国人骑车非常快，身材娇小的中国女孩经常被身边骑行的德国人飞速超越。我请几位德国朋友测试过，他们骑行平均速度为每小时19公里，而我自己的速度要慢一半。看来要想在柏林享受骑车的乐趣，也不是一件容易事。

严谨当道，骑行要驾照

都说德国人严谨，这也体现在他们的交通规则甚至是自行车交规上，比如在柏林，自行车道是不允许行人在上面步行的。在德国，小学生如果想骑车上街是要考驾照的。考试并不难，是由警察将孩子们带到城市里去，学会必要的交通规则，认识交通标志及自行车道等，顺利通过考试的孩子才可以骑车上路。

德国人骑行的安全意识也非常强。我老公是德国人，他有个好习惯，就是每次骑车前都要检查刹车、前后灯、车铃等。虽然看起来很繁琐，但是为了尽可能地避免意外发生，德国人还是把这些细节都写进了交规里，其严谨程度可见一斑。

骑行穿史，“探索柏林墙”

骑行在柏林，无论是探访柏林墙、勃兰登堡门，还是去市中心的公园散心，或是探访一家正宗的德式啤酒花园，你都可以找到最适合你的骑行路线。当然这里最出名的自行车线路还是“探索柏林墙”之旅。柏林墙遗址作为德国近代史上的标志性遗址，是来柏林不容错过的骑行线路。

总长度167.8公里的柏林墙，代表了那30年德国分裂的历史。柏林墙围绕着西柏林而建，曾经让无数人冒着生命危险翻跃，甚至牺牲生命。如今这里被德国人保护起来，因为他们不想让这段历史仅仅变成历史书上的一页纸。他们希望每一代德国人以及到访柏林的人，都能铭记这160公里压迫的象征，所以建立了柏林墙遗迹之路。这一环行路线穿过柏林的核心勃兰登堡门，路过查理检查站等遗址，直至柏林周边的农军和郊区，仅一天的骑行就能让你穿越半个世纪的历史。

柏林墙遗迹之路共分为14段路线，每段路线的长度在5公里至21公里之间，沿途可以看到清晰的道路示意牌，以及各种关于柏林墙和柏林历史的照片和文字介绍。我与好友特意规划了一条基本能覆盖柏林精华景点的柏林墙深度游路线，用骑行的方式感知这座城市的历史。

我们搭乘地铁到柏林北站，从那里出发，首先到达柏林墙遗址公园。我们一起看沿路的黑白老照片，回味那几十年的历史。偶遇见证者，我就停下来聆听他们的故事，仿佛真的穿越到了过去。接着我们一路骑行至德国国会大厦、联邦总理府、欧洲被害犹太人纪念地以及德国的地标性建筑勃兰登堡门。我最喜欢的勃兰登堡门旁边的动物公园，那里很适合骑行疲惫时和好友一起散步休息。

随后，我们到达了柏林的另一处地标性建筑——波茨坦广场。这里不仅有一段保存完好的柏林墙，还是柏林的新市中心。周边高楼鳞次栉比，车水马龙，我们在这里吃过午饭后又继续出发向东。我们经过了德国分裂时期最著名的关卡查理检查站，又路过了繁华的弗里德里希大街。我本来担心这12公里的骑行一定会很累，没想到边骑边游览，竟然感觉轻松又惬意。

我们就这样加速一直骑行到施普雷河，华丽端庄的奥伯鲍姆桥横架河上，让我忍不住不停地拍照。最后，我们到达终点站——东边画廊，这是一段全长超过1316米的柏林墙，墙上有来自21个不同国家的118位艺术家的画作。著名作品《兄弟之吻》就在这段柏林墙上。

我已经生活在柏林很多年了，但第一次沿柏林墙旧址骑行，依然觉得很奇妙。柏林墙始终立在那里，但如果不亲自走过，你很难真正了解它，也很难想象这里曾经是全世界军事化最高的边境之一。来柏林，沿柏林墙骑行，亲历这段历史，你才能体会其中的厚度。